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Chères Amies, chers Amis,

«On est plus chauds, plus chauds que le climat», ce slogan était scandé avec vigueur et détermination lors des manifestations réunissant jeunes et moins jeunes depuis 2019.
Cette saison, le climat est visiblement plus chaud que nous. Ces canicules successives ont-elles réveillé les consciences ? Celle de la population peut-être, pour autant que les fraîcheurs à venir ne relègue la chaleur insupportable de cet été hors des préoccupations quotidiennes et des considérations géopolitiques plus que dramatiques.
Quant aux réactions de nos politiques, elles laissent pantois. L’Association suisse pour la protection du climat nous apprend que le Conseil fédéral, dans son projet de budget 2027, vient de retirer 20 millions à l’aide pour l’adaptation des forêts au changement climatique. Autre décision alarmante: il refuse de financer le programme européen d’observation de la Terre Copernicus, qui sert entre autres, de système d’alerte précoce en cas de sécheresse. Au lieu de cela, il entend consacrer pas moins de 140 millions de francs à la construction de nouvelles centrales à gaz.
Le Parlement saura-t-il corriger ces aberrations ?
Le retour souhaité des autoroutes et du nucléaire par nos édiles en dépit du refus populaire dans les urnes, complète ce tableau désastreux.

Une  Assemblée citoyenne pour la démocratie, programmée pour mars 2026, coordonnée par le Directeur du Département de sciences politiques et portée par le Département de la cohésion sociale (DCS) avait attiré la candidature de 900 personnes, séduites par le projet. Il s’agissait de réunir 100 Genevois·es parmi les pré-inscriptions afin de formuler des propositions concrètes pour renforcer la participation sociale et politique des citoyen·nes.
Mais, c’était sans compter la réaction du Grand Conseil, (notamment au PLR et au Centre), qui, en février par la voix de Thierry Apothéloz, chef du DCS, a balayé la constitution de cette assemblée, lui dénigrant toute légitimité, le Grand Conseil devant être le seul pouvoir législatif.
Les partenaires du projet – Université, Caritas, Hospice général, FASe, Centre de Contact Suisses-Immigrés- ont été mis devant le fait accompli.

Sans rapport direct avec cette annulation, une initiative «Pour des assemblées citoyennes thématiques» vient d’être lancée par Déclic’Démocratique et le Parlement des Jeunes Genevois. Elle vise à modifier la Constitution afin de mettre en place un espace d’échanges dans une démarche de démocratie participative apartisane. La constitution d’une telle assemblée sur une thématique particulière d’intérêt général pourrait être demandée soit par la récolte de signatures de 2 % des titulaires des droits politiques cantonaux ou par une majorité du Grand Conseil. Les propositions constitutionnelles ou législatives émises seront transmises au parlement qui devra les traiter comme des initiatives populaires.
50 participant·es volontaires par assemblée, seront tiré·es au sort en respectant des critères de représentativité (âge, genre, domicile, etc.) inscrits dans une loi d’application.
Plusieurs étapes bien définies permettront de voter à la fin du processus, sous la responsabilité de la Chancellerie d’État. Une fois le sujet traité, l’assemblée citoyenne sera dissoute.

Parler du climat sans plomber l’atmosphère

Tel est le titre du nouveau livre de François Gemenne, professeur à HEC Paris, chercheur au FNRS (Belgique) et l’un des auteurs du sixième rapport du GIEC.

Au-delà des interrogations sur ses engagements industriels (cf l’INFOlettre d’octobre 2025) et sa vision du nucléaire, François Gemenne propose dans ce livre une réflexion essentielle et constructive pour guider le changement.

En 5 parties et 40 questions, il réussit le pari de parler autrement du climat si nous voulons réussir la transition. Il s’agit de passer de la sensibilisation, qui lasse par le flux continu de mauvaises nouvelles, à l’explication visant à dissiper les malentendus qui concernent certains aspects du système climatique.

Dans la partie consacrée à la SCIENCE au chapitre 2, sans remettre fondamentalement en cause le concept de limites planétaires dominé par le climat et la biodiversité, il souligne la difficulté de faire des choix sans conséquences dommageables pour l’une ou l’autre. Les mesures adoptées pour la protection de la biodiversité permettent des résultats plus rapides et plus localisés que celles concernant le changement climatique. A l’inverse, les activités extractives, la construction de lignes de chemin de fer, de barrages hydroélectriques, pourront avoir un effet dévastateur sur la biodiversité.

Dans les chapitres suivants, il aborde la nécessité de renforcer les puits de carbone, l’évolution souhaitable des rapports du GIEC, comme moteurs de l’action climatique, plutôt que prétextes à l’inaction des décideurs. S’ensuit le développement de la géo-ingénierie, dépourvue de cadre réglementaire. Son recours pourrait être un prétexte pour ne pas réduire les émissions.

Mobilité à Genève, le référendum contre la généralisation des 50 km/h est déposé.
La population pourra voter, en principe cet automne, sur les limitations de vitesse dans nos rues. En effet, le référendum contre la généralisation des 50 km/h sur les axes structurants, loi adoptée par le Grand Conseil en février, a été déposé, il comprend 5456 signatures (signalons que GPclimat-GE a participé à cette récolte de signatures).

Le texte est l’œuvre de partis de gauche, d’ associations en faveur de la protection du climat et de la mobilité douce.

Les avantages d’une limitation à 30km/h semblent évidents. Elle améliore la qualité de vie de la population, quant à la sécurité tout d’abord, puisqu’elle diminue le risque d’accidents, principalement des accidents mortels. Le bruit du trafic nuit à la santé de celles et ceux qui y sont exposé·e·s, réduisant le nombre d’années de vie en bonne santé. Il augmente le risque de développer des maladies cardiovasculaires et un diabète. En Suisse, chaque année, 500 à 700 décès sont partiellement imputables au bruit.

L’argument de la fluidité du trafic à 50km/h avancé par la droite ne tient pas. En milieu urbain dense, une réduction de la vitesse permet réduire l’amplitude des accélérations et freinages entre deux feux rouges, réduit la pollution de l’air et les microparticules de pneus.

Restera la possibilité de choisir au cas par cas, selon les endroits et les contraintes, la vitesse la plus adaptée.

Pour plus d’infos, voir: https://www.actif-trafic.ch/30video

Et pour la mobilité en Suisse, Actif-TrafiC lance une initiative, GPclimat-GE fait partie des organisations partenaires

Actif-trafiC de son côté commencera le 1er mai la récolte de signatures pour son initiative populaire fédérale « pour des transports publics forts et des tarifs aériens équitables » appelée aussi « Initiative pour des bons de mobilité ».