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Après avoir savouré la victoire du non à l’élargissement des autoroutes le 24 novembre, refus soutenu davantage par la gente féminine que masculine et entendu les menaces de rétorsion proférées par ceux qui souhaitent punir la Romandie d’avoir refusé l’initiative alors qu’elle revendique depuis longtemps à Berne une attention plus soutenue dans le domaine des transports, rappelons qu’ Albert Rösti souhaitait retenir avant la votation, le rapport de la Confédération sur les coûts externes du transport motorisé privé s’élevant à 19 milliards de francs, rapport finalement publié et qui met en évidence les effets sur l’environnement, la santé, etc.

Il n’est pas besoin d’être grand clerc pour comprendre que l’élargissement du tronçon d’autoroute de quatre à six voies entre Genève et Nyon, soumis au vote populaire du 24 novembre, ne va fondamentalement rien changer au problème de saturation affectant ce secteur.
En effet, les bouchons récurrents aux heures de pointe ne vont pas disparaitre, ils vont simplement se déplacer à l’entrée, voire dans les agglomérations desservies par ce tronçon. Elargir un tuyau, pour faire passer davantage d’eau, peut sembler logique, mais encore faut-il prendre soin d’adapter également la façon dont va pouvoir s’écouler le surplus de liquide, en amont et en aval.

Nous nous sommes réunis à Neuchâtel pour une séance de coordination nationale mercredi 28 août, cette séance où environ 40 membres des différentes sections étaient réunis.

Les sujets abordés ont concerné notamment la gouvernance, particulièrement la redistribution des cotisations vers les sections régionales. Autre sujet abordé la votation du 24 novembre sur l’extension des autoroutes et les arguments pour voter NON.

Nous nous sommes réunis à Neuchâtel pour une séance de coordination nationale mercredi 28 août, cette séance où environ 40 membres des différentes sections étaient réunis.

Les sujets abordés ont concerné notamment la gouvernance, particulièrement la redistribution des cotisations vers les sections régionales. Autre sujet abordé la votation du 24 novembre sur l’extension des autoroutes et les arguments pour voter NON.

Rassurez-vous, tout va bien : le transport aérien a retrouvé sa fréquentation pré-Covid. Il fallait se rattraper, la privation de destinations lointaines durant la pandémie était trop pesante…

Oublié le ciel dégagé de toute trace, le silence qui l’accompagnait, oubliée aussi la redécouverte des chants des oiseaux. Une trêve pourtant salutaire, propice à la réflexion sur notre mode de consommation.

Jour du dépassement OSD 27 mai 2024
Retour sur l’action du 25 mai au Marché aux puces de la Plaine de Plainpalais.
Une action dynamique pour aller à la rencontre du public !
Ce jour-là à partir de 10h des volontaires de l’association accompagnés par OLGO Sapiens, le personnage dansé de Foofwa d’Imobilité ont déambulé à la rencontre du public pour le sensibiliser à cette journée et stimuler à l’action.

Des signes évidents de l’aggravation du changement climatique s’enchaînent tant en Suisse que dans le monde (inondations, coulées de laves torrentielles, chaleurs extrêmes, la liste n’est pas exhaustive…).

Fermer les yeux, chercher des responsables, ces réactions ne sont plus de mise. Des initiatives en cours attendent nos signatures et nous serons à nouveau appelé·es aux urnes cet automne (autoroutes, biodiversité…).

Jour du dépassement OSD 27 mai 2024
Retour sur l’action du 25 mai au Marché aux puces de la Plaine de Plainpalais.
Une action dynamique pour aller à la rencontre du public !
Ce jour-là à partir de 10h des volontaires de l’association accompagnés par OLGO Sapiens, le personnage dansé de Foofwa d’Imobilité ont déambulé à la rencontre du public pour le sensibiliser à cette journée et stimuler à l’action.