Parler du climat sans plomber l’atmosphère

Tel est le titre du nouveau livre de François Gemenne, professeur à HEC Paris, chercheur au FNRS (Belgique) et l’un des auteurs du sixième rapport du GIEC.

Au-delà des interrogations sur ses engagements industriels (cf l’INFOlettre d’octobre 2025) et sa vision du nucléaire, François Gemenne propose dans ce livre une réflexion essentielle et constructive pour guider le changement.

En 5 parties et 40 questions, il réussit le pari de parler autrement du climat si nous voulons réussir la transition. Il s’agit de passer de la sensibilisation, qui lasse par le flux continu de mauvaises nouvelles, à l’explication visant à dissiper les malentendus qui concernent certains aspects du système climatique.

Dans la partie consacrée à la SCIENCE au chapitre 2, sans remettre fondamentalement en cause le concept de limites planétaires dominé par le climat et la biodiversité, il souligne la difficulté de faire des choix sans conséquences dommageables pour l’une ou l’autre. Les mesures adoptées pour la protection de la biodiversité permettent des résultats plus rapides et plus localisés que celles concernant le changement climatique. A l’inverse, les activités extractives, la construction de lignes de chemin de fer, de barrages hydroélectriques, pourront avoir un effet dévastateur sur la biodiversité.

Dans les chapitres suivants, il aborde la nécessité de renforcer les puits de carbone, l’évolution souhaitable des rapports du GIEC, comme moteurs de l’action climatique, plutôt que prétextes à l’inaction des décideurs. S’ensuit le développement de la géo-ingénierie, dépourvue de cadre réglementaire. Son recours pourrait être un prétexte pour ne pas réduire les émissions.

Mobilité à Genève, le référendum contre la généralisation des 50 km/h est déposé.
La population pourra voter, en principe cet automne, sur les limitations de vitesse dans nos rues. En effet, le référendum contre la généralisation des 50 km/h sur les axes structurants, loi adoptée par le Grand Conseil en février, a été déposé, il comprend 5456 signatures (signalons que GPclimat-GE a participé à cette récolte de signatures).

Le texte est l’œuvre de partis de gauche, d’ associations en faveur de la protection du climat et de la mobilité douce.

Les avantages d’une limitation à 30km/h semblent évidents. Elle améliore la qualité de vie de la population, quant à la sécurité tout d’abord, puisqu’elle diminue le risque d’accidents, principalement des accidents mortels. Le bruit du trafic nuit à la santé de celles et ceux qui y sont exposé·e·s, réduisant le nombre d’années de vie en bonne santé. Il augmente le risque de développer des maladies cardiovasculaires et un diabète. En Suisse, chaque année, 500 à 700 décès sont partiellement imputables au bruit.

L’argument de la fluidité du trafic à 50km/h avancé par la droite ne tient pas. En milieu urbain dense, une réduction de la vitesse permet réduire l’amplitude des accélérations et freinages entre deux feux rouges, réduit la pollution de l’air et les microparticules de pneus.

Restera la possibilité de choisir au cas par cas, selon les endroits et les contraintes, la vitesse la plus adaptée.

Pour plus d’infos, voir: https://www.actif-trafic.ch/30video

Et pour la mobilité en Suisse, Actif-TrafiC lance une initiative, GPclimat-GE fait partie des organisations partenaires

Actif-trafiC de son côté commencera le 1er mai la récolte de signatures pour son initiative populaire fédérale « pour des transports publics forts et des tarifs aériens équitables » appelée aussi « Initiative pour des bons de mobilité ».